Webpræsent 2.0

Ich weiss nicht, ob Sie das kennen: Sie laufen so durch ihren Alltag, und plötzlich haben Sie das Gefühl, gleich klingelt der Wecker, Sie müssen aufstehen und ins Büro zur Arbeit gehen. Will sagen, das, was Sie bis eben noch für real gehalten haben, scheint plötzlich ein Traum zu sein.

Mir ging das heute an einer Tankstelle so, die ich eigentlich nur deshalb aufsuchte, weil ich auf meinem Spaziergang plötzlich einen Heishunger auf dunkle Vollmilch-Nuss-Schokolade überkam. Ich hatte schon die Schokolade in der Tasche und wollte mich gerade wieder in Richtung park bewegen, als ich im Augenwinkel bemerkte, dass mit der Anzeige für die Kraftstoffpreise etwas nicht stimmte. Ich schaute genauer hin, und ausser für Super-Plus stand da für jede Sorte der gleiche Preis. Diesel, Normal, Super - alles 1,309 Euro. Gleich Klingelt der Wecker, dachte ich.

Nüchtern betrachtet (was mir im Moment gar nicht möglich ist, da ich mit meiner Frau gerade eine gute Flasche Rotwein geleert habe) ist das Mit den Spritpreisen aber gar nicht so verwunderlich. Einerseits ist die Herstellung hochautomatisiert, so das es zumindest daher zwischen Normal und Super keinen wirklich begründbaren Kostenunterschied mehr gibt. Im Gegenteil: Es ist teuer, zwei verschiedene Sossen zu brauen, als nur eine, und die dann einmal als Super und einmal als Normal anzubieten. Sogesehen ist von der Herstelllung her gesehen Normal inzwischen solch ein Exot, dass es alleine schon vom geringeren Marktvolumen her erstaunlich ist, dass das Zeug bis vor kurzem billiger war als Super. Bekanntlich drückt die Masse ja den Preis.
Und Diesel? Hier musste ich auf meinem Spaziergang tief in mich gehen. Irgendwann hatte mir jemand mal erklärt, dass man aus einer bestimmten Menge Erdöl nur einem bestimmte Menge Benzin, Diesel und Teer machen kann - in einem mehr oder weniger festen verhältnis zueinander. Und es war so, dass da immer deutlich weniger Diesel als Benzin dabei rumkam. Erschwerend kommt ja noch hinzu, dass a) ein Grossteil dieses Diesels als Heizöl verfeuert wird oder aber b) in LKW und Bahn als Treibstoff zum Einsatz kommt. Wenn jetzt aber, wie es zur Zeit der Fall ist, genau so viele Diesel-PKW wie Benzin-PKW verkauft werden, dann haben wir ein Problem. Entweder zu viel Benzin übrig - oder aber zu wenig Diesel. Und da wir ja alle in der von uns gewünschten freien Marktwirtschaft leben, passiert genau dass am Markt, was immer passiert: knappe Güter werden teurer, ausreichend vorhandene Güter werden günstiger.
So gesehen war die Tankstellentafel dann wohl doch logisch-real. Ich erwartete kein Weckerklingeln und schlief bzw. spazierte meine Schokolade geniessend weiter.